“这是我们小区的车库，业主都不够用，为啥还要出租给外人？”昨日，南岸区华竹花园小区的部分业主十分不解。业主敬先生说，小区部分车位被物管出租给了外面的人，而小区业主还有30多辆私家车没地方停放。
▲名单上显示小区车位有些是出租给了外来人员
30多辆业主私家车
停不进小区车库
华竹花园一期已入住10多年，住有近300户居民。小区有两个物管，一个负责卫生、治安，一个负责车库的管理。
根据规划，作为配套设施的小区地下停车位共有127个。出于实际考虑，划线停车位只有98个。其中物管自留10个停车位，还有8个作为临时停车使用。也就是说，真正能够让业主停放车辆位置只有80个。
业主敬先生今年上半年买了辆私家车，他找到物管公司，希望能够在小区停车场里租一个位置。“物管说车库没有位置了，需要排队等待。”通过了解，敬先生得知，小区停车位一直很紧张，有的业主已经等好几年了。
迫于无奈，敬先生只好每天将车停在小区周边。他说，如果回来晚了，周边占道停车位很难找到，只能停到很远的地方。据最近统计，该小区有30多辆私家车在小区车库没有停车位。
10个车位租给外人
多次协调承诺停租
上个月，有人贴出告示，要想小区车位。“一个车位卖价高达17万元。”敬先生说，业主们都认为价格太高。与此同时，物管将每个车位的租金涨到400元/月。于是，双方产生争执和僵持。为缓和矛盾，当地社区居委会也介入调解。
重庆晚报记者通过小区物管和南湖社区居委会了解到，2007年10月，华竹花园一期开发商因为债务问题，当地法院将地下车库抵押拍卖给了一名姓徐的自然人。负责车库管理的凯达物管公司就是徐先生委派的。
南湖社区居委会张书记说，社区联合当地街道、房管局、物价局等部门协调过4次以上，凯达物管公司承认有10个车位出租给了外人，但称车库属于私人产权，他们受徐先生委托，想租给谁就租给谁。
昨下午，凯达物管公司刘华经理告诉记者，小区的确有10个车位出租给了外人。“当时业主私家车很少，小区车库车位长期供大于求，为增加收入，开发商将部分车位租给了外人。”2007年底凯达物管接收车库后，这些车主续租。刘华说，这10个承租人也同意迁走，正另寻车位。
19个没划线车位
坚持用来临时停车
张书记说，物价局表示，车位租金涨到400元/月，根据车库收费标准，该车库只要不高于600元/月，都在合理范围内。
敬先生说，凯达物管公司给社区称，该小区只有98个车位是不正确的，因为实际上使用的车位有117个。“有19个车位没有划线，但物管也让车辆停放，而且作为临时停车，不办月租。”敬先生等业主认为，小区车库是小区的配套设施，应当办理月租让业主使用。
对于没有划线、但作为临时停车的19个停车位，凯达物管公司刘华说，可以全部让业主使用，但只能作为临时停车，不能办理月租。“这是出于运营成本考虑。”据称，该小区临时停车，每2小时内收费3元，每天最高20元。
目前，敬先生已将情况反映给了南湖社区。张书记称将上报区房管局等相关部门，争取协商解决此事。
老小区停车难很普遍
昨日，重庆晚报记者走访了渝中区两路口花园大厦、桂花园新村等小区，发现停车难已成普遍现象。
两路口花园大厦始建于上世纪90年代，车库门前有“本车库只停月票车”字样。物管人员说，目前小区不接受外来人员办理车位。他说，小区有400多住户，但只有105个车位。
在桂花园新村门口，一个露天停车场停着多辆轿车。工作人员称，两路口桂花园新村建于上世纪80年代，当时没有规划车位，现在小区有50多辆车，街道将门前这片空地改造出20多个车位来停车，但还是不能满足业主需求。
业主有权优先使用小区车位
据了解，2007年10月1日起施行的《物权法》明确规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要，其归属由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
重庆晚报新闻律师团成员、重庆合纵律师事务所律师鲁磊称，如果开发商与业主没有特别约定，小区车位作为小区配套设施，属于业主共有，理应由业主享受服务，开发商必须优先满足小区业主使用。
鲁磊说，如果遇到小车车位租给外人等情况，建议小区业委会和物管协商，协商无果后可向相关部门投诉或采取法律手段解决。小区物管将车位拿出作为临时停车，也应在优先满足业主需求的基础上才行。如果将多数车位拿出来作为临时停车而导致业主无法停车，双方协商无果情况下，业主可通过业主委员会更换现有物业公司。
“这是我们小区的车库，业主都不够用，为啥还要出租给外人？”昨日，南岸区华竹花园小区的部分业主十分不解。业主敬先生说，小区部分车位被物管出租给了外面的人，而小区业主还有30多辆私家车没地方停放。
▲名单上显示小区车位有些是出租给了外来人员
“这是我们小区的车库，业主都不够用，为啥还要出租给外人？”昨日，南岸区华竹花园小区的部分业主十分不解。业主敬先生说，小区部分车位被物管出租给了外面的人，而小区业主还有30多辆私家车没地方停放。
30多辆业主私家车
停不进小区车库
华竹花园一期已入住10多年，住有近300户居民。小区有两个物管，一个负责卫生、治安，一个负责车库的管理。
根据规划，作为配套设施的小区地下停车位共有127个。出于实际考虑，划线停车位只有98个。其中物管自留10个停车位，还有8个作为临时停车使用。也就是说，真正能够让业主停放车辆位置只有80个。
业主敬先生今年上半年买了辆私家车，他找到物管公司，希望能够在小区停车场里租一个位置。“物管说车库没有位置了，需要排队等待。”通过了解，敬先生得知，小区停车位一直很紧张，有的业主已经等好几年了。
迫于无奈，敬先生只好每天将车停在小区周边。他说，如果回来晚了，周边占道停车位很难找到，只能停到很远的地方。据最近统计，该小区有30多辆私家车在小区车库没有停车位。
10个车位租给外人
多次协调承诺停租
上个月，有人贴出告示，要想小区车位。“一个车位卖价高达17万元。”敬先生说，业主们都认为价格太高。与此同时，物管将每个车位的租金涨到400元/月。于是，双方产生争执和僵持。为缓和矛盾，当地社区居委会也介入调解。
重庆晚报记者通过小区物管和南湖社区居委会了解到，2007年10月，华竹花园一期开发商因为债务问题，当地法院将地下车库抵押拍卖给了一名姓徐的自然人。负责车库管理的凯达物管公司就是徐先生委派的。
南湖社区居委会张书记说，社区联合当地街道、房管局、物价局等部门协调过4次以上，凯达物管公司承认有10个车位出租给了外人，但称车库属于私人产权，他们受徐先生委托，想租给谁就租给谁。
昨下午，凯达物管公司刘华经理告诉记者，小区的确有10个车位出租给了外人。“当时业主私家车很少，小区车库车位长期供大于求，为增加收入，开发商将部分车位租给了外人。”2007年底凯达物管接收车库后，这些车主续租。刘华说，这10个承租人也同意迁走，正另寻车位。
19个没划线车位
坚持用来临时停车
张书记说，物价局表示，车位租金涨到400元/月，根据车库收费标准，该车库只要不高于600元/月，都在合理范围内。
敬先生说，凯达物管公司给社区称，该小区只有98个车位是不正确的，因为实际上使用的车位有117个。“有19个车位没有划线，但物管也让车辆停放，而且作为临时停车，不办月租。”敬先生等业主认为，小区车库是小区的配套设施，应当办理月租让业主使用。
对于没有划线、但作为临时停车的19个停车位，凯达物管公司刘华说，可以全部让业主使用，但只能作为临时停车，不能办理月租。“这是出于运营成本考虑。”据称，该小区临时停车，每2小时内收费3元，每天最高20元。
目前，敬先生已将情况反映给了南湖社区。张书记称将上报区房管局等相关部门，争取协商解决此事。
老小区停车难很普遍
昨日，重庆晚报记者走访了渝中区两路口花园大厦、桂花园新村等小区，发现停车难已成普遍现象。
两路口花园大厦始建于上世纪90年代，车库门前有“本车库只停月票车”字样。物管人员说，目前小区不接受外来人员办理车位。他说，小区有400多住户，但只有105个车位。
在桂花园新村门口，一个露天停车场停着多辆轿车。工作人员称，两路口桂花园新村建于上世纪80年代，当时没有规划车位，现在小区有50多辆车，街道将门前这片空地改造出20多个车位来停车，但还是不能满足业主需求。
业主有权优先使用小区车位
据了解，2007年10月1日起施行的《物权法》明确规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要，其归属由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
重庆晚报新闻律师团成员、重庆合纵律师事务所律师鲁磊称，如果开发商与业主没有特别约定，小区车位作为小区配套设施，属于业主共有，理应由业主享受服务，开发商必须优先满足小区业主使用。
鲁磊说，如果遇到小车车位租给外人等情况，建议小区业委会和物管协商，协商无果后可向相关部门投诉或采取法律手段解决。小区物管将车位拿出作为临时停车，也应在优先满足业主需求的基础上才行。如果将多数车位拿出来作为临时停车而导致业主无法停车，双方协商无果情况下，业主可通过业主委员会更换现有物业公司。